宁波国际机场

背景与挑战

航站楼冷热源系统原本由两套相互独立的 BA 系统分别管理，平台界面冗杂、操作不便，系统稳定性不足，无法满足能源站冷热源长期运行的基本需求。机房的运行策略长期依赖固定参数：水泵工频运行、台数固定、冷却塔不随湿球温度调整。

项目需要在不停航、不影响旅客服务的前提下完成改造，并给出可复测的节能量。

我们做了什么

• 系统融合：把两套 BA 系统整合到同一个平台，冷机、锅炉等独立子系统合成一个有机体，实现监控、智慧报警、能耗管理与报表。
• 硬件补强：为冷冻一次泵、三次泵与冷却水泵加装变频器，让设备从“能开”变成“能调”。
• 四类算法：基于管路特性的水泵变频优化、基于室外温度的动态冷冻水温度控制、基于室外湿球温度的冷却塔冷幅控制、AI 模型学习与策略持续优化。
• 分层验证：冬夏两季分别做相似日对比测试，节电率与节气率分开核算。

结果

冷站累积 EER 从 3.0 提升到 4.1，全年节能量 117 万 kWh（含天然气等效电），每年减排约 1,124 吨二氧化碳，全年节能率 14.54%。其中夏季节电率 24.44%，冬季节电率 10.58%、节燃气率 5.16%。